→  Opel
  →  Meriva 2010 FL
 →  Opel Meriva: Пластика жанра
Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL Meriva 2010 FL


Opel Meriva: Пластика жанра

Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Предложения
 
Opel Meriva 2010 FL
предложений найдено: 7
Цена: $ 21,850 - $ 25,783

По прибытии в немецкий Гамбург, где и проходил тест-драйв Opel Meriva II, журналистов ожидали Meriva предыдущего поколения. «Сладкое» мы получили немного позже…

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Как оказалось, общего у обоих поколений совсем немного. «Фамильные» черты сохранились в дизайне, который уже успели оценить во всем мире. В конце мая новая Meriva победила в престижном конкурсе Design Award 2010 года. Как и предыдущая Meriva, новинка являет ­собой этакий симбиоз других моде­лей Opel. Платформа здесь универсальная – GM Gamma, на ней построена также Corsa, от нее же достался и дизайн передка, сбоку она подражает Insignia, задняя часть намекает на новую Astra. Те же тенденции наблюдаются и в интерьере. Новая машина получилась красивой.

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Садиться на задний ряд Opel Meriva очень удобно благодаря большому дверному проему, массивным ручкам на двери и средней стойке. Кроме того, для удобства посадки на парковке двери имеют четыре фиксированных положения открытия.

 «Курколовка»

Главная фишка Meriva II – открывающиеся против хода задние двери. Такие не встретишь в современных моделях автомобилей, разве что в Rolls-Royce Phantom и Ghost. Но эти машины из другого «измерения».

Странно, что при современном уровне технологий другие компании не пошли по стопам Opel. В Meriva с системой FlexDoor удобный процесс высадки-посадки, а угол открывания дверей – 84 градуса, тогда как у большинства автомобилей со стандартными дверями – 68–70 градусов.

Благодаря тому что дверные петли перенесены на заднюю стойку кузова, проем для ног пассажиров при посадке увеличился. Кроме того, даже в грязной машине риск запачкать одежду при посадке минимален в отличие от авто с обычными дверями, где иногда соприкасаешься с задней аркой. По поводу безопасности переживать не стоит. Автоматическая блокировка замка двери включается уже на 4 км/ч.

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

В салоне есть несколько запатентованных Opel систем – например, FlexRail. Благодаря ей можно менять компоновку центральной консоли, передвигая по металлизированным рейлингам подлокотник. Кстати, именно из-за внедрения данной системы пришлось отказаться от классического стояночного тормоза в пользу электрического – он хоть и дороже, но гораздо компактней, а также довелось сместить вперед рычаг переключения передач. Правда, хотелось бы, чтобы сам рычаг был меньше, да и ходы при переключении велики. Другая система – FlexSpace отвечает за трансформацию салона. Она досталась в наследство от предыдущего поколения, но в более современном виде. Теперь сиденья трансформируются еще легче и с меньшим количеством операций. Благодаря FlexSpace можно перемещать и складывать задние кресла независимо друг от друга, увеличивая объем багажника или пространство для ног пассажиров галерки.

За рулем новинки просторно. Впрочем, и в предыдущей модели дефицита места не было. Зато улучшилась обзорность – теперь лобовое стекло приблизили к передним седокам, и треугольное боковое находится не в передней стойке, а в двери. Уже традиционно для моделей Opel центральная консоль перегружена кнопками и регуляторами – здесь их 44! Явный перебор. Быстро к этому привыкнуть трудно, и нужную функцию находишь не сразу. Впрочем, это зависит от комплектации.

На заднем ряду очень комфортно – удобный регулируемый задний диван, есть откидные столики. За счет низкой линии окон обзор здесь неплох, кроме того, можно заказать панорамную крышу.

Прибавила новая Meriva и в количестве различных полочек, ящичков и ниш. А вот основной бардачок по-прежнему маленький. Стал больше объем багажника. В походном состоянии он вмещает 400 л, что на 50 л больше, чем в предшественнице, а если сложить сиденья и грузить под потолок, то 1500 л (+100 л).

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Щиток приборов полностью идентичен Opel Insignia, по функциональности и читаемости он заслуживает максимальной оценки.

 

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Опциональная мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем, памятью на 1 Гб, навигационной системой и «музыкой» с шестью динамиками в Европе «тянет» на 1775 евро.

Автомобили с дверьми, открывающимися против хода, получили в мире разные прозвища. В Польше с их помощью воровали домашних птиц, вышедших на дорогу. За это такие авто прозвали «курколовками».

«Однообъемник»

Большая доля продаж в нашей стране наверняка придется на Meriva с базовым атмосферным 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л. с. Его и выбираем. В Германии на «безлимитных» автобанах с таким двигателем нужно держаться правых рядов. Зато в городских условиях сотни «лошадок» штатного мотора вполне достаточно. Конечно, можно заказать машину с одним из двух турбированных двигателей того же объема. За версию 120 л. с. в Европе придется доплатить 1370 евро. За самый мощный, 140-сильный агрегат к цене «базового» нужно добавить 4250 евро. Придется расстроить любителей семейных «зажигалок» – новой Opel Meriva в версии OPC не будет. В этом нас заверил инженер, разрабатывающий двигатели для новинки. В предыдущем же поколении ОРС была в модельной гамме и оснащалась 1,6-литровым 180-сильным турбомотором.

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Управляется Opel Meriva для компактвена отлично. В этом есть, конечно, заслуга опционных колес с низкопрофильной резиной 225/45 R17. На базовой 195/65 R15 рулиться она будет хуже, зато на наших дорогах – комфортнее.

Над «обратными» задними дверями Opel работал давно. Так, в 2005 году на базе первого поколения модели построили прототип с правой «обратной» дверью.

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Сложив сиденья, получаем ровный пол и грузовой отсек объемом 1500 л при загрузке под потолок. Объем по уровню окон составляет 920 л. Трансформация сидений не требует усилий.

 

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Базовым для новой Opel Meriva теперь является бензиновый двигатель 1,4 л мощностью 100 л. с. Турбодизельные версии 1,3 и 1,7 л в Украину поставляться не будут.

В очередь?

Новый Opel Meriva в Украине появится в сентябре на Столичном автошоу, после чего стартуют продажи. Ближе к осени станут известны и «украинские» цены. Учитывая то, что Meriva предыдущего поколения в 2009 году у нас стала четвертой по количеству проданных авто Opel, интерес к новинке обеспечен. Единственной проблемой может стать стоимость. В Европе за базовую модель просят от 15900 евро. При нынешнем курсе евро европейская цена вполне конкурентоспособна, но в «базе» нет ряда систем, благодаря которым новинка привлекает внимание.


Эскулапы одобрили

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

В разработке некоторых систем Opel Meriva участвовали не только эргономисты, но и ассоциация независимых врачей и терапевтов Германии, специализирующихся на хронических болезнях спины. Одобрение ассоциации получили новые задние двери FlexDoor, благодаря которым снижаются нагрузки на спину при посадке/высадке в автомобиль, а также сиденья и опционная система (590 евро) для перевозки велосипедов FlexFix. Благодаря последней при погрузке и разгрузке велосипедов нагрузки на спину будут минимальными. Ведь площадка для погрузки выдвигается из заднего бампера, а значит, велосипед нужно будет поднять лишь на небольшую высоту.

Функциональность FlexRail

 Тест-драйв Opel Meriva 2010 FL

Благодаря системе FlexRail можно изменить функциональность салона. Так, подлокотник с нишей перемещается не только вдоль металлических рейлингов, но и устанавливается между задними сиденьями. Можно установить и меньший с полочками, нишей или подстаканником. Или разместить между рейлингами сумку или ноутбук.

По материалам: autocentre.ua

Технические характеристики Opel Meriva

Фотоальбом Opel Meriva 2010 FL 
Meriva ext 1
Meriva ext 2
Meriva ext 3
Meriva ext 4
Meriva ext 5
Meriva ext 6
Meriva ext 7


Opel Meriva 2010 FL в нашем каталоге 

   Модель  Цвет  Объем  Коробка     Цена
1,4
EM
мех
грн 291,900
1,4
EM
мех
грн 276,500
1,4
EM
мех
грн 286,800
1,4
EM
мех
грн 271,400
1,4
EM
мех
грн 271,400
1,4
EM
мех
грн 256,000
1,4
EM
мех
грн 302,080
Все предложения


Гость
- Гімно!!!

Гость2
- Твоя голова Гимно!

Гость
- всем сосать хуй !!!

Гость
- Отстой, я мерсике поезжу.

Гость
- пошли на хуй уебки!!!!!!!!!

Гость
- хорошая тачка а заказные отзывы не читайте

Гость
- дороговато, поменьше цену и вышел бы неплохой бюджетный вариант с хорошим набором опций. Да и насколько надежны эти машинки в смысле длительной эксплуатации?!

Гость
- Ya tvoy kojanniy rot yebal ,pidarast konchenniy....Xuy pust tvoya maxanya sasot ....Petux nedobitiy !!!!

Гость
- da nicevo tacca

Гость
- zachem vse matom kroyut drug-druga.....?pidorazi nedodelanie!

Гость
- xrenova

Гость
- <a href="http://google.com">Google.com</a>

Оставить комментарий


Ваше Имя (ник):
Для обратной связи:
Ваш комментарий:



ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОТ КОНКУРЕНТОВ:
Civic Sedan 1.8 ES plus AT

Civic Sedan 1.8 ES plus AT

Стартовая цена: грн 480,800
Civic Sedan 1.8 ES AT

Civic Sedan 1.8 ES AT

Стартовая цена: грн 461,600
Civic Sedan 1.8 LS AT

Civic Sedan 1.8 LS AT

Стартовая цена: грн 436,200
$1 = 11,7162 грн
1 Euro = 16,0688 грн (курс НБУ)
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Тест-драйвы АВТО по маркам:
СВЕЖИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ:

НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ:
Разместить рекламу

 
 
Новости | Каталог автомобилей | Тест-драйв | Акции| Реклама на сайте
© newCars.UA, 2009 ул. Златоустовская, 50 · Киев, 01114 Украина Work +380 (44) 206-56-64 ·

   © newCars.ua, 2008
АвтоБазар Украина. Новые авто, автосалоны, цены в салонах, автокредит, страхование, тест-драйвы, сравнение, технические характеристики, комплектации, фото, видео, отзывы...
Заказать создание сайта в Киеве можно тут. В этом магазине можно купить пряжу киев.