|
Тест Honda Civic 5D
Тест-драйв Honda Civic 5d
Многие сравнивают этот автомобиль с средним мечем самурая, другие называю идеальным хэтчбеком, но каждый из них скажут одно- это очень удачная модель автомобиля.
Любителей «пошалить» с комплектацией Honda Civic 5D разочарует, потому как вариант только один. Один движок стандартный набор систем и функций и только единственный оставшийся выбор…
Выбрать можно из нескольких вариантов трансмиссии, точнее из двух. Предлагается либо 6-ти скоростная коробка I-SHIFT, представляет собой "механический робот" с умением переключатся в ручную, при этом переключения осуществляются как рычагом, так и подрульными лепестками, либо обычная 6-ступенчатая механика. Автомобиль оснащается только одним двигателем. Движком- единорогом является 1,8 -литровый Sport iVtec, выдающий 140 сил, с максимальным крутящим моментом 174 ньютона. Рычание двигателя для многих покажется шумным, но для кого автомобиль это больше чем средство передвижения, звук покажется более чем мелодичным.
Скоростные показатели Civic 5D не уникальны всего 10,4 секунды от 0 до сотни займет у киборг- коробки, и 8,4 секунды у механики, но это не основные преимущества этого автомобиля, правда любителям погонять коробку- робот брать не стоит, потому как уж очень она задумчивая. Что касается максимальной скорости, то циферки на спидометре покажут 205 км/ч.
Обзорность Civic немного хромает, что понимаешь с первого мгновения в салоне. Спойлер закрывает часть заднего стекла, на которое не установили дворник, посчитав его ненужным. Зато оснащение магнитолой в стандарте, поддерживающей формат MP3 не может не радовать.
Подвеска автомобиля достаточно жесткая, так что укачивать вас не будет. Амортизаторы хорошо отрабатывают недостатки дорожного покрытия, даже влетев на кочку при 62 км/ч, все будет в полном порядке. Руль более чем послушный, нет инертности, да и баранку крутить много не нужно, нв каждое движение авто реагирует мгновенно и точно.
На фирменной приборной панели Honda поместилась вся полезная информация где все читабельно и грамотно. Скорость выводится отдельно, немного выше общей панели, тахометр и остальные указатели там где и у всех автомобилей.
Внутренний мир имеет добротную отделку, качественный пластик, отделка сидения руля и т.д. Элементы управления "сидят на местах", где им нужно быть, как подобает правилам Honda. Появилась заметная кнопка запуска двигателя, установленная слева от рулевого колеса.
Спасение жизни пассажирам и водителю обеспечивают 2 передние и 2 боковые подушки, а также система курсовой устойчивости, ABS, EBD, VSA. Подогрев сидений, омыватели фар, подогрев зеркал, климат-контроль, датчик дождя, - все это включено в базовую комплектацию.
Не стоит забывать о одном из основных преимуществ этого автомобиля, которым является расход топлива. Немного ни мало а 8,4 литра на сто км. в городском цикле это вполне достойно, но если хорошенько давить на акселератор, то вы потратите на 100 км все 11-12 литров топлива - за удовольствие стоит платить.
Самая простенькая версия 5D с коробкой автомат I-SHIFT и без прозрачной крыши обойдется в 21 тыс. долларов, а самый "модный" Civic выйдет около 29 тыс. долларов.
Имеется всего 9 цветов, 5 из которых оттенки серебристого, смугло черный, ярко красный и парочка синих.
|
©